一分钟速读:"新能源二手车越来越香"上了百度热搜。新能源车销量持续走高,二手车市场也开始跟着火。但你可能不知道的是——新能源车行业的"人才荒"比二手车市场更热。电池工程师、电控专家、智能座舱产品经理……这些岗位的薪资涨幅已经连续三年超过20%。本文从猎头视角,聊聊新能源赛道哪些岗位最缺人、薪资涨了多少、企业招人有哪些坑。

编者按:6月初,"新能源二手车越来越香了"冲上百度热搜,引发一波讨论。作为百猎猎头的顾问,我每天和新能源车企、供应链企业打交道,说实话——二手车热不热我不好说,但这个行业的人才市场是真的热。今年上半年,百猎经手的猎头岗位中,新能源相关岗位的占比已经超过40%,而且还在涨。今天不聊二手车估值模型,就聊聊这个赛道里的人才现状和求职机会,给想入行或跳槽的朋友一点参考。

目录

  1. 新能源行业的"人才荒"有多严重?
  2. 最缺人的3个方向
  3. 薪资涨幅有多大?拿数字说话
  4. 企业招人常见的3个误区
  5. 想进入新能源行业,从哪里切入?
  6. FAQ常见问题

新能源行业的"人才荒"有多严重?

先看一组数据:2025年全年,我国新能源汽车销量突破1200万辆,同比增长接近40%。这个数字背后对应的是——整车厂在扩产、动力电池企业在扩产、充电桩企业在铺网点、智能驾驶团队在扩编。每一条赛道上都在"抢人"。

百猎猎头经手的真实场景:今年Q1,我们接到一个动力电池头部企业的急单——需要3个月内招聘60名资深工程师。这个量级放在其他行业可能不难,但在新能源领域,具备3年以上相关经验的成熟工程师,全国范围内也就那么些人,各大厂商都在挖。最后我们调动了多个渠道,花了两个月才完成了大约八成。剩下的岗位继续挂着,薪资预算已经往上调了两次。

这不是个例。据百猎同行交流的情况来看,2026年新能源行业的整体人才缺口至少在10万人以上,其中核心技术岗位缺口占比最大。这不是一个短期问题——从高校的新能源相关专业培养周期来看,未来3-5年内,供需失衡的局面很难从根本上改善。

最缺人的3个方向

新能源行业涉及的领域比较广,但从百猎猎头日常操作的岗位来看,目前市场上最紧俏的集中在以下三个方向:

方向一:动力电池研发与制造

动力电池是新能源车的"心脏"。这个方向最缺的是三类人:

方向二:智能驾驶与车规级软件

到了2026年,智能驾驶已经不只是新势力品牌的专长。传统车企、Tier1供应商、甚至科技巨头(华为、百度等)都在全力布局。这个方向最缺的岗位包括:

百猎猎头内部有一个判断:智能驾驶方向的算法工程师,未来两年内仍然会是供不应求的状态。如果你目前正在做计算机视觉或者自动驾驶相关的研究,市场对你非常有利。

方向三:充电与能源基础设施

这个方向容易被大家忽视,但实际上缺人缺得很厉害。随着新能源汽车保有量的爆发式增长,充电桩的建设和运营需要大量人才:

这个方向有一个有意思的特点:很多从业者是从传统电力行业转型过来的,没有"科班出身"的人。这意味着——只要你有电力、电气相关背景,转型到充电和能源基础设施方向的门槛并不高,但薪资涨幅明显高于传统电力行业。

薪资涨幅有多大?拿数字说话

说多少都不如拿数字来得直接。以下是百猎根据2025-2026年实际成交薪资统计的数据(以无锡及长三角地区为参考):

岗位方向应届硕士起薪3-5年经验年薪5年以上年薪近两年涨幅
电池研发(材料方向)20-30万40-60万60-100万+约25%
智能驾驶算法30-45万60-90万90-150万+约30%
BMS工程师18-25万35-55万55-80万约20%
充电桩硬件研发15-22万30-45万45-65万约18%
储能系统工程师18-25万35-50万50-70万约22%
智能座舱产品经理15-20万30-50万50-80万约25%

看到没?智能驾驶算法方向,3-5年经验的工程师年薪已经摸到90万了,近两年涨幅30%——在当下的就业大环境里,这个涨幅可以说是很扎眼了。而且这还不是一线城市的水平,长三角二三线城市的新能源研发岗薪资也差不多到了这个水平。

那是不是所有人都该冲新能源?也不是。这个行业有个特点:技术更新太快了。三年前的主流技术路线,今年可能就已经被迭代了。所以入行以后如果没有持续学习的能力,你的"技术红利期"可能也就3-5年。但对于有学习能力和技术热情的年轻人来说,这个赛道确实值得认真考虑。

企业招人常见的3个误区

在服务新能源企业客户的过程中,百猎猎头发现很多企业在招人上存在一些共通的误区,这里帮大家梳理一下:

误区一:非名校不要、非科班不要

很多新能源企业在扩张期,招人标准提得很高——985/211硕士起步、相关专业科班出身、3年以上同行业经验。但现实是,满足这个标准的人在全国范围内就那么点,竞争对手早就锁定了。最后岗位挂了三个月还是空的,反而耽误了业务进度。

百猎的建议是:核心岗位当然要高标准,但批量招聘的岗位可以适当放宽。比如,有物理/化学/材料/电气等相关背景的硕士,虽然不完全是"科班",但经过3-6个月的在岗培训完全能胜任。与其等一个完美候选人,不如培养一个有潜力的年轻人。

误区二:只看技术,不看软实力

有一个真实案例:某新能源车企招了一个从头部企业挖来的资深电控工程师,技术能力没得说,结果入职才两个月就提出离职——原因是"团队沟通效率太低,每个人各干各的,我受不了"。后来我们了解到,这位工程师在前东家带过十几个人的团队,习惯了高效协作的环境。

这说明什么?招人不只看"能不能干",还要看"和谁一起干"。企业的组织文化、团队协作风格、管理方式,都会影响人才的留存。尤其是高薪挖来的人,对其融入成本和预期管理一定要做好。

误区三:只盯着外部挖人,不重视内部培养

这个误区在高速发展的新能源行业非常普遍。企业觉得培养太慢、不如直接挖现成的。但现实是——你挖我的人、我挖你的人,大家的薪资水平越抬越高,人才流动越来越快,企业的用人成本越来越高。

真正的人才战略应该是"外引+内培"两条腿走路。外部招聘解决即战力需求,内部建立培训体系和职业发展通道来留住核心人才。大家会发现,那些在新能源行业做得久的企业,往往不是在薪资上最拼的,而是在人才培养和留存机制上最舍得投入的。

想进入新能源行业,从哪里切入?

如果你不是科班出身,但想进入新能源行业,从哪些岗位切入比较容易?这是百猎猎头被问到最多的问题之一。

以我个人的观察和百猎的实际案例来看,以下几个方向对"转型者"比较友好:

当然,最核心的研发岗位——电池、电控、智能驾驶——确实需要科班功底。但对于那些有相关理工科背景、但目前不在新能源行业的人来说,现在确实是窗口期。按照目前的行业增速,这个窗口可能还会持续3-5年。

FAQ常见问题

Q:新能源行业薪资涨这么快,会不会泡沫破裂?

百猎的看法是:新能源行业的增长逻辑和之前的互联网泡沫不一样。互联网泡沫的核心是"烧钱买流量",而新能源的增长有真实的产业需求支撑——全球碳中和目标、中国新能源汽车渗透率仅40%出头、储能需求刚刚起步。所以新能源的人才需求不是泡沫,而是产业结构转型带来的长期趋势。

Q:在无锡做新能源行业,有发展前景吗?

说到这点,其实无锡在新能源领域的产业基础相当不错。无锡在动力电池、光伏、储能方面都有相当强的产业集群,比亚迪、宁德时代在长三角都有重点布局。无锡本身有很好的制造业基础,加上长三角的区位优势,新能源行业的薪资水平和工作机会不比上海差太多,但生活成本和房价要友好得多。这也是为什么百猎经手的候选人中,越来越多的人优先考虑无锡而不是一线城市。

Q:我不是做技术的,想转行新能源,推荐吗?

推荐。但建议先做点准备:关注几个新能源行业头部企业的公众号和官网招聘信息,了解它们需要哪些非技术岗位;可以学一些基本的产业知识(比如动力电池的分类、整车成本结构等),面试时会加分不少。如果目标是从销售、市场、供应链等方向切入,技术门槛确实不高。

Q:企业想招新能源方面的高管,从哪里找?

高管招聘不同于普通岗位的招聘。新能源行业的高管候选人圈子比较小,通过公开渠道很难触达。这种情况建议直接找专业的猎头公司合作——深耕一个行业的猎头,通常有一个积累了多年的高端人才库,能快速定位到合适的候选人。这也是百猎猎头的主要服务方向之一。

Q:今年新能源行业的就业形势怎么样?

2026年上半年来看,新能源行业的招聘需求仍然旺盛,但相比前两年出现了一个变化:企业更看重"即战力"了。前两年行业大扩招,很多企业愿意招应届生自己培养。到了2026年,企业的用人策略更倾向于招"来了就能干"的人。这对应届生不太友好,但对有1-3年相关经验的职场人来说,反而是个窗口期——企业愿意给更高的薪水来挖你。

你的企业在高速扩张期,遇到了招不到人的难题?或者你正在考虑往新能源行业转型却不知道从哪里入手?欢迎拨打百猎猎头免费咨询热线:400-001-7166无锡猎头公司百猎猎头专业团队为您提供高端人才猎聘服务。